모든 것이 어떻게 시작되었는지
최초의 자동차 렌탈 프로젝트는 1916년 자동차 정비사인 조 샌더스(Joe Sanders)가 바퀴에 마일리지 카운터를 부착하여 포드 T를 리스하던 때로 거슬러 올라갑니다. 이후 업계는 변화했다. 20세기 초에는 하츠(1918년), 에이비스(1946년), 내셔널카렌탈(1947년) 같은 대기업이 등장했다. 요즘에는 매년 수십억 달러를 벌어들이는 수십 개의 회사가 시장에 나와 있습니다 조은에셋.
현재 거의 모든 유럽 국가, 유럽 서부 지역에서 렌터카를 이용할 수 있다는 사실에도 불구하고 상황은 여전히 동부 지역보다 훨씬 좋습니다. 예를 들어, 모스크바에서는 이코노미 클래스 차량을 렌트하는 데 하루 비용이 20유로인 반면, 마드리드에서는 단 5유로입니다. 이러한 차이가 나는 이유와 유럽 렌터카 사업의 원리를 연구해보았습니다.
렌터카로 어떻게 이익을 얻을 수 있나요?
일례로 두 나라의 렌터카 상황을 살펴봤습니다. 첫 번째는 이러한 사업을 운영하기에 가장 좋은 곳인 몬테네그로이고, 두 번째는 더 도전적인 곳입니다. 저는 프랑스의 다소 발전된 시장에 대해 이야기하고 있습니다.
몬테네그로
이 나라의 인프라가 매우 열악하다는 사실부터 시작하겠습니다. Herceg Novi에서 Bar까지 대중교통으로 거의 하루가 걸리거나 자동차로 2-3시간이 걸립니다. 다른 발칸 반도 국가들도 마찬가지다. 매년 수백만 명의 관광객이 이 지역을 방문하므로 자동차 렌트를 통해 많은 돈을 벌 수 있습니다.
몬테네그로의 관광객은 주로 Toyota Yaris, Mazda 2, Nissan Micra 등 5인승 이코노미 클래스 차량을 선호합니다. 이 자동차의 장점은 다음과 같습니다.
가파른 몬테네그로 구불구불한 길을 따라 4명이 탑승한 차를 안전하게 운전할 수 있습니다.
평균 연료 소비량은 100km 당 6-8 리터입니다.
임대료는 저렴합니다. 비수기에는 하루에 약 10 유로입니다.
몬테네그로에서 렌터카를 이용하면 얼마를 벌 수 있나요?
이코노미 클래스 렌터카의 수익성을 평가하기 위해 몬테네그로 회사 중 하나인 Sitngo의 수익을 계산했습니다 . 연간 약 3,500~5,000유로를 벌어들인다. 계산에는 유지 보수 및 라이센스 임대를 포함하여 자동차에서 발생하는 대략적인 수익이 고려되었습니다.
몬테네그로는 도로가 좋은 점을 고려하면 자동차 한 대를 5년(약 20만km 주